Ciągnik John Deere 8R 280

John Deere 8R 280 to wszechstronny ciągnik kołowy przeznaczony do ciężkich prac uprawowych, siewnych i transportowych. Sztywna rama, długi rozstaw osi oraz niezależne zawieszenie przedniej osi ILS™ zapewniają dobrą przyczepność, stabilność i komfort jazdy.

Sześciocylindrowy silnik John Deere PowerTech™ JD9 o pojemności 9,0 l rozwija moc znamionową 206 kW (280 KM). Moc maksymalna wynosi 227 kW (308 KM), natomiast system Intelligent Power Management pozwala uzyskać do 240 kW (326 KM). Maksymalny moment obrotowy osiąga 1311 Nm przy 1600 obr./min.

Ciągnik może być wyposażony w przekładnię e23™ PowerShift™ z funkcją Efficiency Manager™ albo bezstopniową AutoPowr™. Wydajność układu hydraulicznego wynosi 227 l/min standardowo lub do 318 l/min w konfiguracji z dwiema pompami. Zmodernizowana kabina CommandView™ 4 oraz wyświetlacz G5Plus CommandCenter™ zapewniają wygodną obsługę maszyny i systemów rolnictwa precyzyjnego.

• duża wszechstronność w pracach uprawowych, siewnych i transportowych,
• moc maksymalna do 326 KM z systemem Intelligent Power Management,
• maksymalny moment obrotowy wynoszący 1311 Nm,
• możliwość wyboru przekładni e23™ PowerShift™ lub AutoPowr™,
• niezależne zawieszenie przedniej osi ILS™,
• układ hydrauliczny o wydajności do 318 l/min,
• możliwość zastosowania do sześciu tylnych zaworów SCV,
• maksymalny udźwig tylnego podnośnika do 13 890 kg przy hakach,
• opcjonalny przedni podnośnik o udźwigu do 6520 kg,
• opcjonalny centralny układ regulacji ciśnienia w oponach CTIS,
• kabina CommandView™ 4 z udoskonalonym sterowaniem i widocznością,
• wyświetlacz G5Plus CommandCenter™,
• zintegrowany odbiornik satelitarny i system AutoTrac™,
• łączność JDLink™ oraz współpraca z John Deere Operations Center™.

• Silnik: sześciocylindrowy John Deere PowerTech™ JD9
• Pojemność silnika: 9,0 l
• Moc znamionowa: 206 kW (280 KM) zgodnie z ECE-R120
• Moc znamionowa z IPM: 232 kW (315 KM)
• Moc maksymalna: 227 kW (308 KM) zgodnie z ECE-R120
• Moc maksymalna z IPM: 240 kW (326 KM) zgodnie z ECE-R120
• Dodatkowa moc IPM: do 26 kW (35 KM)
• Maksymalny moment obrotowy: 1311 Nm przy 1600 obr./min
• Przyrost mocy: 10%
• Wzrost momentu obrotowego na WOM: 40%
• Znamionowa prędkość obrotowa silnika: 2100 obr./min
• Znamionowa moc na WOM: 170 kW (228 KM)
• Układ oczyszczania spalin: DOC, DPF i SCR
• Przekładnia: e23™ PowerShift™ z Efficiency Manager™ lub bezstopniowa AutoPowr™
• Liczba przełożeń e23™: 23 do przodu i 11 do tyłu
• Maksymalna prędkość jazdy: 40 lub 50 km/h, zależnie od przekładni i homologacji
• Minimalna prędkość z AutoPowr™: 0,05 km/h
• Układ hydrauliczny: zamknięty PFC z kompensacją ciśnienia i przepływu
• Standardowa wydajność hydrauliki: 227,1 l/min
• Opcjonalna wydajność hydrauliki: 318 l/min
• Maksymalny przepływ przez pojedynczy tylny zawór SCV: 132 lub 159 l/min, zależnie od zastosowanych złączy
• Liczba tylnych zaworów SCV: 4 standardowo, 5 lub 6 opcjonalnie
• Przepływ przednich zaworów SCV: do 96 l/min
• Maksymalny udźwig tylnego podnośnika przy hakach: 13 890 kg
• Kategoria tylnego podnośnika: 3/3N lub 4N/3
• Tylny WOM: 1000 obr./min; opcjonalnie 540/1000 lub 1000/1000E
• Kategoria przedniego podnośnika: 3N
• Maksymalny udźwig przedniego podnośnika: 6520 kg
• Przedni WOM: 1000 obr./min
• Przednia oś: niezależnie zawieszona ILS™
• Układ kierowniczy: hydrauliczny; opcjonalnie ActiveCommand Steering™ 2
• Centralny układ regulacji ciśnienia w oponach CTIS: opcjonalny
• Kabina: CommandView™ 4
• Wyświetlacz: G5Plus CommandCenter™
• Rozstaw osi z osią ILS™: 3050 mm
• Minimalny promień skrętu: około 5,7 m
• Średnia masa transportowa: około 13 400 kg
• Maksymalna dopuszczalna masa całkowita: 20 000 kg
• Pojemność zbiornika paliwa: około 727 l; 651 l z wybranymi konfiguracjami CTIS
• Pojemność zbiornika AdBlue: 37,2 l