Ciągnik John Deere 8RT 340

John Deere 8RT 340 to ciągnik rolniczy wyposażony w dwie gąsienice, przeznaczony do ciężkich prac uprawowych i siewnych. Duża powierzchnia styku z podłożem zapewnia wysoką siłę uciągu, ogranicza poślizg i pozwala efektywnie przenosić moc podczas pracy na suchych oraz luźnych glebach.

Sześciocylindrowy silnik John Deere PowerTech™ PSS o pojemności 9,0 l rozwija moc znamionową 250 kW (340 KM) oraz moc maksymalną 275 kW (374 KM). System Intelligent Power Management pozwala uzyskać moc maksymalną do 285 kW (388 KM). Maksymalny moment obrotowy wynosi 1592 Nm przy 1600 obr./min.

Do wyboru dostępna jest przekładnia e23™ PowerShift™ z funkcją Efficiency Manager™ albo bezstopniowa AutoPowr™. Układ hydrauliczny zapewnia wydajność 227 l/min standardowo lub do 321 l/min w konfiguracji z dwiema pompami. Zawieszenie AirCushion™ i czteropunktowe zawieszenie kabiny ograniczają drgania podczas pracy oraz transportu.

• wysoka siła uciągu podczas ciężkich prac uprawowych i siewnych,
• skuteczne przenoszenie mocy dzięki układowi dwóch gąsienic,
• ograniczony poślizg i duża powierzchnia styku z podłożem,
• dobra stabilność podczas współpracy z szerokimi maszynami,
• moc maksymalna do 388 KM z systemem Intelligent Power Management,
• możliwość wyboru przekładni e23™ PowerShift™ lub AutoPowr™,
• układ hydrauliczny o wydajności do 321 l/min,
• możliwość zastosowania nawet sześciu tylnych zaworów SCV,
• zawieszenie AirCushion™ poprawiające komfort i kontakt gąsienic z podłożem,
• czteropunktowe zawieszenie kabiny ograniczające drgania,
• gąsienice dostępne w różnych szerokościach,
• zintegrowane rozwiązania rolnictwa precyzyjnego, w tym AutoTrac™, JDLink™ i John Deere Operations Center™.

• Silnik: sześciocylindrowy John Deere PowerTech™ PSS
• Pojemność silnika: 9,0 l
• Moc znamionowa: 250 kW (340 KM) zgodnie z ECE-R120
• Moc maksymalna: 275 kW (374 KM) zgodnie z ECE-R120
• Moc maksymalna z IPM: 285 kW (388 KM) zgodnie z ECE-R120
• Dodatkowa moc IPM: do 26 kW (35 KM)
• Maksymalny moment obrotowy: 1592 Nm przy 1600 obr./min
• Znamionowa prędkość obrotowa silnika: 2100 obr./min
• Znamionowa moc na WOM: 211 kW (284 KM)
• Układ oczyszczania spalin: DOC, DPF i SCR
• Przekładnia: e23™ PowerShift™ z Efficiency Manager™ lub bezstopniowa AutoPowr™
• Liczba przełożeń e23™: 23 do przodu i 11 do tyłu
• Maksymalna prędkość jazdy: 40 km/h z e23™ lub do 42 km/h z AutoPowr™
• Układ hydrauliczny: zamknięty PFC z kompensacją ciśnienia i przepływu
• Standardowa wydajność układu hydraulicznego: 227 l/min
• Opcjonalna wydajność układu hydraulicznego: 321 l/min
• Maksymalny przepływ przez pojedynczy zawór SCV: 132 lub około 159 l/min, zależnie od złączy
• Liczba tylnych zaworów SCV: do 6
• Liczba przednich zaworów SCV: do 2
• Kategoria tylnego podnośnika: 4N/3
• Udźwig tylnego podnośnika w odległości 610 mm: do 9072 kg
• Tylny WOM: niezależny, 1000 obr./min
• Układ jezdny: dwie gąsienice
• Gąsienice: Camso® Durabuilt 4500 lub 6500
• Szerokość gąsienic: od około 400 do 760 mm
• Zawieszenie podwozia: AirCushion™
• Zawieszenie kabiny: standardowe, czteropunktowe
• Rozstaw osi: 2477 mm
• Długość całkowita: około 6243 mm
• Masa: około 16 200 kg
• Pojemność zbiornika paliwa: 764 l
• Pojemność zbiornika AdBlue: 31,3 l