Ciągnik John Deere 8RT 370

John Deere 8RT 370 to ciągnik rolniczy wyposażony w dwie gąsienice, przeznaczony do ciężkich prac uprawowych i siewnych. Duża powierzchnia styku z podłożem zapewnia wysoką siłę uciągu, ogranicza poślizg oraz pozwala efektywnie przenosić moc na suchych i luźnych glebach.

Sześciocylindrowy silnik John Deere PowerTech™ PSS o pojemności 9,0 l rozwija moc znamionową 272 kW (370 KM). Moc maksymalna wynosi 299 kW (407 KM), natomiast system Intelligent Power Management pozwala uzyskać do 309 kW (420 KM). Maksymalny moment obrotowy osiąga 1732 Nm przy 1600 obr./min.

Do wyboru dostępna jest przekładnia e23™ PowerShift™ z funkcją Efficiency Manager™ albo bezstopniowa AutoPowr™. Układ hydrauliczny zapewnia wydajność 227 l/min standardowo lub do 321 l/min w konfiguracji z dwiema pompami. Zawieszenie AirCushion™ oraz czteropunktowe zawieszenie kabiny ograniczają drgania podczas pracy i transportu.

• wysoka siła uciągu podczas ciężkich prac uprawowych i siewnych,
• skuteczne przenoszenie mocy dzięki układowi dwóch gąsienic,
• ograniczony poślizg i duża powierzchnia styku z podłożem,
• dobra stabilność podczas współpracy z szerokimi maszynami,
• moc maksymalna do 420 KM z systemem Intelligent Power Management,
• możliwość wyboru przekładni e23™ PowerShift™ lub AutoPowr™,
• układ hydrauliczny o wydajności do 321 l/min,
• możliwość zastosowania nawet sześciu tylnych zaworów SCV,
• udźwig tylnego podnośnika do 9072 kg,
• zawieszenie AirCushion™ poprawiające kontakt gąsienic z podłożem,
• czteropunktowe zawieszenie kabiny ograniczające drgania,
• gąsienice dostępne w kilku szerokościach,
• zintegrowane rozwiązania rolnictwa precyzyjnego, w tym AutoTrac™, JDLink™ i John Deere Operations Center™.

• Silnik: sześciocylindrowy John Deere PowerTech™ PSS
• Pojemność silnika: 9,0 l
• Moc znamionowa: 272 kW (370 KM) zgodnie z ECE-R120
• Moc maksymalna: 299 kW (407 KM) zgodnie z ECE-R120
• Moc maksymalna z IPM: 309 kW (420 KM)
• Dodatkowa moc IPM: do 26 kW (35 KM)
• Maksymalny moment obrotowy: 1732 Nm przy 1600 obr./min
• Przyrost mocy: 10%
• Wzrost momentu obrotowego na WOM: 40%
• Znamionowa prędkość obrotowa silnika: 2100 obr./min
• Znamionowa moc na WOM: 231 kW (310 KM)
• Układ oczyszczania spalin: DOC, DPF i SCR
• Przekładnia: e23™ PowerShift™ z Efficiency Manager™ lub bezstopniowa AutoPowr™
• Liczba przełożeń e23™: 23 do przodu i 11 do tyłu
• Maksymalna prędkość jazdy: 40 km/h z e23™ lub do 42 km/h z AutoPowr™
• Układ hydrauliczny: zamknięty PFC z kompensacją ciśnienia i przepływu
• Standardowa wydajność układu hydraulicznego: 227,1 l/min
• Opcjonalna wydajność układu hydraulicznego: 321 l/min
• Maksymalny przepływ przez pojedynczy zawór SCV: 132 lub 159 l/min, zależnie od zastosowanych złączy
• Liczba tylnych zaworów SCV: 4 standardowo, 5 lub 6 opcjonalnie
• Kategoria tylnego podnośnika: 4N/3
• Udźwig tylnego podnośnika w odległości 610 mm: 6803 lub 9072 kg, zależnie od konfiguracji
• Tylny WOM: niezależny, 1000 obr./min
• Kategoria belki zaczepowej: 4
• Maksymalne pionowe obciążenie belki zaczepowej: 2245 kg standardowo lub do 4990 kg opcjonalnie
• Układ jezdny: dwie gąsienice
• Gąsienice: Camso® 4500 lub 6500 General Ag Series
• Szerokość gąsienic: 419, 457, 609, 635 lub 762 mm
• Rozstaw gąsienic: od 1829 do 3048 mm
• Liczba rolek pośrednich: 3
• Zawieszenie podwozia: AirCushion™
• Zawieszenie kabiny: standardowe, czteropunktowe
• Rozstaw osi: 2477 mm
• Masa podstawowa: około 16 200 kg
• Maksymalna masa z obciążeniem balastowym: 17 690 kg
• Maksymalna dopuszczalna masa: 19 958 kg
• Pojemność zbiornika paliwa: 764 l
• Pojemność zbiornika AdBlue: 31,3 l